通城至修水的高速动工没有？

没有动工

通城至修水，是杭瑞高速和武深高速的交汇地，修一条修水到通城的高速公路，可以完全建立一个便捷的高速网，使修水到九江城区，咸宁，岳阳，武汉都能快速直达，而且修水到通城的距离近。从各方面来说这个选择更优。

最后我的总结就是通山和修水之间经济紧密度太小，另外建设难度投入大，两地政府没有建高速路的迫切性；另外如果一定要建，通城和修水之间建的可能性更大，更符合现实需求

根据目前的信息，通城至修水的高速公路尚未开始动工。

这是因为在国家发改委公布的2021年新建高速公路项目中，通城至修水高速公路并未被列入其中。

同时，在湖北省交通运输厅公布的2021年高速公路建设计划中，也未提及该项目的动工情况。

因此，可以得出结论，通城至修水的高速公路目前尚未开始动工。

如果该项目要开始动工，一般会经历以下步骤：

1. 立项：

政府部门会对该项目进行评估和审批，确定项目的可行性和必要性。

2. 规划设计：

确定项目的路线、设计方案、建设标准等。

3. 筹资：

确定项目的资金来源和投资方式。

4. 招标：

公开招标，选择施工单位。

5. 动工：

开始实际的建设工作。

需要注意的是，以上步骤可能会因地区和项目的不同而有所差异。

目前没有动工。因为据我所知，通城至修水的高速公路规划已经发布多年，但迄今为止还没有动工的消息。这可能涉及政府投资、土地征用等多方面因素，尚未解决。如果要进行该高速公路的建设，需要政府部门和施工单位加强协调，确保项目顺利进行。此外，如果该高速公路能够建成，一定会对两地市场流通、旅游交通等方面带来积极影响，也有望促进当地经济发展。因此，希望相关部门能够积极推进该项目。

目前尚未动工。因为建设一条高速公路需要大量的资金和人力资源，政府需要进行充分的评估和计划安排，并征得相关地区的同意和支持。同时，需要遵守环保等各项法规，确保建设过程中不会对生态环境造成负面影响。但是，从通城至修水的区域经济和交通发展方面来看，建设这条高速公路是十分必要的，并且可以有效地促进当地的经济和社会发展。因此，政府和相关各方应该加紧商讨，尽早开展建设工作。

暂未动工因为最新公布的高速公路建设规划中，并没有提到通城至修水的高速公路项目，因此目前该项目还没有动工计划。尽管目前通城至修水高速公路项目未动工，但是未来该项目的建设仍有可能实现。政府将根据交通拓展需求和资金预算等因素，制定新的规划并逐步推进建设。同时，该项目的建设对于当地经济和交通发展具有重要的推动作用，一旦正式启动，预计将会给周边地区带来巨大的发展机遇。

1 目前通城至修水的高速还未动工。2 这一段高速公路建设需要征地拆迁、环评论证、设计规划等多方面的工作，还需要获得相关部门的批准和资金支持，所以动工时间较为拖延。3 该项目建成后将大大缩短通城至修水的交通时间，促进当地经济发展和交流，对于周边地区的发展也具有积极的推动作用。

目前通城至修水的高速公路尚未开始动工。原因是暂时还没有完全确定修建这条高速公路的必要性和经济性，需要进行更深入的评估和研究。同时，该地区的环境保护和土地征收等问题也需要充分考虑和协调，这些都需要花费时间和精力。一旦通城至修水的高速公路开工建设，将有助于加快当地经济发展和交通运输的便捷度。建设过程中还需要充分考虑生态环境保护和严格遵守建设规划，确保对当地生态环境的影响最小化。同时，工程的建设质量和安全也需要得到重视，确保道路的安全通行。

目前还没有动工。因为据我所知，通城至修水的高速公路建设方案还在规划中，尚未开始实施。需要进行勘察、设计、环评等多项工作，同时还需要寻找资金支持和相关政策保障。预计还需要一段时间才能正式开始施工建设。这条高速公路连接湖北通城和江西修水，连接两省区域的交通，对于经济发展和区域联系都具有重要的作用。随着经济社会的发展，该项目的启动将得到大力支持并有望早日动工。

本项目起于沙坪镇北侧崇阳西互通处接武深高速公路，止于通城修水两省交界的南楼岭处，途经崇阳县石城、沙坪以及通城县四庄、沙堆、关刀、塘湖、麦市等7个乡镇，主线里程约42公里，其中崇阳境内里程约13公里，通城境内里程约28公里。土石方量约5000千立方米，排水防护工程量约290千立方米，沥青砼路面约560千平方米；共设置桥梁约13000米／37座，其中：特大桥约3900米／3座，大桥约9000米／32座，中小桥约150米／2座；共设置隧道约1600米／1.5座。项目总投资约为 59亿元 ，其中建安费约为43亿元（建设规模仅供参考，具体以政府主管部门批复为准）。

计划开工日期： 2023年1月。

通城至修水高速动了。

时间为：2023年1月。

通城至修水高速公路湖北境内全长约40.5公里，其中通城境内约28.5公里，崇阳境内约12公里，估算总投资约59亿元。全线共设置互通式立交5处，其中枢纽互通2处，一般互通3处，分别为长坪枢纽互通、沙坪北互通、沙坪南枢纽互通、通城东互通、关刀互通，服务区和管理监控中心各1处。

没有开工

根据交通部门发布的施工通告。通城到修水的高速目前已经正式进入启动环节，目前正在招投标流程，根据修建计划，开工时间约为明年三月中旬左右

目前还没有。关于通城县至修水高速目前还没有动工。具体动工时间，据了解会在今年下半年实行动工。目前还在筹备与规划中。由于工程比较大，至今还在招标，以及商讨中。

2023年1月已动工。

根据查询相关资料信息显示,截止至2023年3月8日,通城至修水高速公路2023年1月开工,项目前期已于2022年中标,计划工期是1080天。

目前还没有

修水紧邻咸宁南三县 （通城县，崇阳县，通山县），但是交通便达性很一般，确实阻碍了咸宁南三县和九江修水的交流，虽然通山和修水也接壤，但是实际上通城县城区到修水县城区更近，为什么修水不修往通山高速路，根据我的观察和经历可以但是造成这种情况其实有几方面原因。

1.从经济方面来说，咸宁南三县是咸宁经济最薄弱的县城，而修水县也是九江管辖区域比较偏远的一个县市，并且咸宁城区和九江城区本身联系不算紧密，加上相对来说，咸宁在湖北的经济版图里面比较弱，而且人口也比较少；很长一段时间，咸宁城区和九江城区就没有快速的高速路直达，即使后来到2013年通过杭瑞高速，咸通高速建成快速直达，这条高速公路主要是为了国家东西战略的考量，只是正好连接了咸宁和九江而已。所以两地经济联系本来就不密切，加上两城市没有迫切的沟通主观意愿，即使建成经济考量利益也不大，所以两城市下面管辖的县城高速连接就更慢也更难提上日程。

通城至修水高速公路是湖北省通城县至江西省修水县的一条高速公路，全长约120公里。截至2021年5月，该项目尚未开工建设。根据湖北省交通运输厅发布的《湖北省高速公路网规划（2018-2035年）》显示，通城至修水高速公路已被纳入规划，但具体开工时间尚未确定。建设单位和具体工期等信息也尚未公布。

目前尚未动工。因为修建高速公路需要经过各种手续的准备，如规划、立项、环评等，这些程序需要时间，所以高速公路的建设不是一朝一夕的事情。此外，由于建设高速公路需要大量资金的投入，因此需要考虑各项经济和财政情况。因此，我们需要耐心等待相关部门的决策和计划。

动工了。

2023年，我市将以“四好农村路”示范市创建为契机，进一步推进“四好农村路”建设，新改进农村公路600公里，并加大项目储备，充实、做大交通运输储备项目库，形成在建一批、开工一批、储备一批的格局。

推进咸宁至九江高速公路建设，新开工建设咸宁城区南外环、通城至修水、簰洲湾长江大桥及接线等高速公路。届时，全市6个县市区均有高速公路在建。

通城至修水的高速公路项目是指连接湖北省通城县和江西省修水县的一条高速公路，全长约96公里。根据最新资料，该项目已经开始施工建设，但具体开工时间和完工时间尚未公布。此外，修水至通城的高速公路也在规划之中，将与通城至修水高速公路形成一条高速公路贯穿湖北和江西两省，方便区域内的交通和物流运输。

没有动工的，因为高速还没有规划，或者是因为一些资金的原因，导致一直在停留，还没有开始动工，如果动工的话，一般是会通告的，所以应该耐心的等待

s19淮南至桐城高速公路淮南段开工？

s19淮南至桐城高速公路淮南段是否已开工,我们无法给出明确的判断,原因如下:

1. 根据公开报道,s19淮南至桐城高速公路淮南段已于2018年5月中旬开工建设,项目总长约47.61公里,计划2020年底建成通车。但相关报道均属于一般媒体报道,无法确认消息来源和准确性,这增加判断难度。

2. 搜索相关政府部门网站,尚未发现s19高速公路淮南段开工建设的正式公告或通报,这不利于判断项目是否实际开工。重大基础设施项目开工通常会由相关政府部门进行公告,但我们未搜索到相关公告信息。

3. s19高速公路整体项目属于中长期规划和建设项目,淮南段开工时间会根据资金安排、土地征用等因素进行适当调整与变更,无法保证一定按计划开工。就目前公开信息来看,该段高速的具体开工时间尚不明确。

4. 高速公路的开工建设存在一定周期,会有开工仪式或起动仪式,但我们未见到s19高速淮南段相关报道和信息,这也不利于判断其是否已实际开工。

综上,s19淮南至桐城高速公路淮南段是否已开工,目前公开信息不足以作出明确判断,存在较大不确定性。相关政府部门的公告或报道信息将有助于我们作出准确判断,但是尚未获取到。我们将持续搜索和跟踪相关高速公路信息进展,在有明确证据证实淮南段开工后进行回复完善。谢谢!

S19淮南至桐城高速公路淮南段于2022年4月18日上午9时38分开工。

S19淮南至桐城高速淮南段项目起于淮南市田家庵区曹庵枢纽，顺接S17蚌合高速，终点位于新桥机场西北侧淮南合肥市界处。 路线总体呈南北走向，途径田家庵区曹庵镇、史院乡，寿县大顺镇、瓦埠镇、小甸镇、刘岗镇、炎刘镇，路线全长约56.438公里。 其中，寿县42.24公里、田家庵区14.19公里。 沿途设枢纽型互通2处、服务型互通5处、服务区2处。 全线设计速度120km/h，曹庵枢纽至合周高速段为双向四车道，合周高速至淮南合肥界段为双向六车道，计划2022年底开工建设。

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