南京明门端门午门顺序？
明初建城时，共开城门十三座，即正阳门(今光华门)、通济门、聚宝门(今中华门)、三山门(今水西门)、石城门(今汉中门)、清江门(今清凉门)、定淮门、仪凤门、钟阜门、金川门、神策门(今和平门)、太平门、朝阳门(今中山门)。寓居南京的吴敬梓先生在《儒林外史》记载“三山聚宝临通济，正阳朝阳定太平，神策金川近钟阜，仪凤定淮清石城”，是按逆时针方向排列了京城十三座城门的顺序。风雨沧桑，现在保留下来的只有聚宝门（中华门）、石城门、清凉门、和神策门了，历史变迁中，又新开了许多城门。
高铁内外端门是哪个？
高铁内外端门是指高铁列车的车厢门，分为内端门和外端门。内端门是指连接车厢内部的门，用于乘客在车厢内部的出入。这样设计的目的是为了方便乘客在车厢之间移动，以及在站台上下车。内端门通常位于车厢的两端，乘客可以通过内端门进入或离开车厢。外端门是指连接车厢外部的门，用于乘客在站台上的出入。外端门通常位于车厢的一侧，乘客在站台上等待列车时可以通过外端门进入车厢，或者在列车到站后通过外端门离开车厢。高铁内外端门的设计考虑了乘客的出行便利性和安全性，使得乘客可以方便地进出车厢，并且在站台上的出入更加顺畅。这样的设计也提高了高铁列车的运行效率，减少了乘客上下车的时间。除了内外端门，高铁列车还有其他的出入口，如紧急出口和货物出入口等。这些出入口的设计都考虑了乘客和列车的安全性，以及运输效率。高铁列车的出入口设计是高铁技术发展的一部分，随着技术的不断进步，出入口的设计也在不断改进和完善。
外端门包括底抢底座，抢内部左侧设置下有电机外端门包括底抢底座，抢内部左侧设置下有电机
故宫端门两侧是什么？
端门（Duan men）城楼始建于明永乐十八年（1420年），在明清紫禁城的正门午门和皇城的正门天安门之间，整个建筑结构和风格与天安门相同。端门城楼在明清两代主要是存放皇帝仪仗用品的地方。每逢皇帝举行大朝会或者出行，城楼下的御道两侧，仪仗种类纷呈，数量庞大，队伍宏伟，从太和殿一直排列到天安门（明代称承天门），长达两华里。
端门(北京故宫端门)为全国重点文物保护单位。
全国重点文物保护单位。位于北京城中轴线天安门与故宫午门之间。端门系紫禁城古建筑群的一个重要组成部分，也称“重门”，是明代紫禁城的正门之一，也是清代皇城的正门。
端门建成于明永乐十八年（1420）。端门城楼是存放皇帝仪仗用品的地方，每逢皇帝出巡、回銮、举行大典时，仪仗队取出各种仪仗，整齐排列在御道两旁，端门午门上钟楼齐鸣。从前朝三大殿至大明门逶迤三华里，以显示封建皇权至高无上的威严。端门广场形方而封闭，性格中庸平和，是一个过渡型空间。天安门至端门东西两侧为朝房，各26间，东朝房正中为太庙街门，西朝房正中为社稷坛街门，分别通向太庙和社稷坛。端门至午门东、西两侧为六科（即吏、户、礼、兵、刑、工六科的简称）值房，东侧北部开阙左门门南为庙右门，通太庙。西侧北部开阙右门，门南为社左门，通社稷坛。民国期间太庙、社稷坛改为公园后，太庙街门、社稷坛街门、庙右门、社左门均封闭。
地铁端门是哪里？
地铁端门是在站台两端，与屏蔽门垂直的那两个门，列车在轨行区发生故障时，作为疏散通道，同时也作为工作人员进出轨行区的通道。端墙是在列车上的，在贯通道旁边，两节列车连接的贯通道处，两边有与列车门垂直的墙面，通常还会挂上广告等。所以端门跟端墙是两个东西。
端门就是在轨道头端和尾端的门啦～和应急门一样，只有在紧急情况下才能被打开。正常运营情况下，端门要保证紧闭并紧锁！
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