广州到武汉的高铁要做多久？
大约4个半到5小时，广州到武汉的高铁长度约为968公里，高铁全程运营时间是4个半到5小时，因为各车次经停的站点不同，时间稍有差异。
广州到武汉的交通飞机和高铁都很多，选择离家近的高铁出行，广州南站—武汉站时长三个半小时。
由于各地车票的具体开售时间有所不同这时我们就要用到铁路12306APP上的起售时间查询功能
广州南站到武汉站的武广高铁，整个建筑做了6年才完全通车，是中国第一条高铁线路。从广州乘高铁列车到武汉，需4个多小时。
广州南站到武汉站高铁大约要4个小时到4个半小时之间。
武广高速铁路，即京广高速铁路武广段，简称武广高铁，又称武广客运专线，是京港高速铁路北京至香港的重要组成部分，是中国中长期铁路网规划中八纵八横高速铁路的一纵，呈南北走向。
广州南到武汉乘座高速动车组目前(2019.6)大多用时四个小时多点。最慢的G554用时05:07最快的G80、G96、G66用时都是03:38
高铁梁有多宽？
高铁简支梁一般都是24m，32m。
这个主要是从技术和经济层面决定了高铁简支箱梁只有这两种尺寸。
首先：设计院经过设计和计算发现32m的简支箱梁从成本上面是最划算的，所以才大面积推广32m简支箱梁，但是只有32m简支箱梁的话，碰见高铁跨路、跨河等无法调节，故增加了24m的简支箱梁，可以发现，高铁兼职箱梁一般都是32m的箱梁数量要远远大于24m的箱梁数量。
其次：随着现在的铁路施工技术的成熟，一条铁路从前期的勘察、设计等都有可以参考的样板。像铁路的承台、墩身、箱梁、连续梁等一般都是采用的通图，这样可以大大减少业主的投资概算。采用通图的简支梁，从施工的角度考虑，技术已经成熟，不存在技术难度，并且可以采用现成的运梁车、架桥机等等。
时速350公里双线箱梁：梁长：40.6m ，梁高：3.235m， 梁宽：12.6m ，梁重：925t。
时速250公里双线箱梁：梁长：40.6m，梁高：3.0m，梁宽：12.2m，梁重：891t。
扩展资料：
一是“虹吸效应”。高铁将加速资源要素的自由流动，可能使发展相对落后地区的资源被中心城市“吸”走，导致生产要素大量流向一线城市，这就是高铁经济的“虹吸效应”。
例如，日本和法国的高铁建成后，东京、巴黎等大城市的辐射半径扩大，部分中小城市就出现了发展空间被挤压，并逐渐被边缘化的情况。
二是“过道效应”。“过道效应”是指人流、物流、资金流、信息流仅在站点过路，资源在轨道上空跑，并未给当地带来实际效益的现象。湖南株洲等城市因“武广高铁”的开通，就出现了旅游遇冷、“过而无用”的现象。
三是竞争加剧。高铁让城市间只有“一步之遥”。可以预见，站点城市之间必将打响一场对高铁所带来的有限资源的“争夺战”
时速350公里双线箱梁:梁长:40.6m ,梁高:3.235m, 梁宽:12.6m ,梁重:925t。 时速250公里双线箱梁:梁长:40.6m,梁高:3.0m,梁宽:12.2m,梁重:891t。
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