北京的立交桥课文？

刘宗明《北京立交桥》课文阅读

北京立交桥
久居北京的老城墙附近，孩提时曾跟小伙伴们一次次踏过那颤巍巍的、透过桥板缝就可窥见浊流的护城河桥，到离城墙不远的乱坟岗子或农家柴草堆去捉蛐蛐儿。也曾遇到难得的机会坐上昆明湖的小船，穿过那汉白玉砌成的玉带桥。头一次见到著名的卢沟桥的时候，我简直惊呆了，在宽阔的长长的桥面上欢叫着来回奔跑，一时顾不上去数那桥栏上据说永远数不清的石狮。
地铁·北京 — 北京地铁车迷在线社区 生活教我认识了桥：与水形影不离的过河的建筑。那会儿做梦也没梦见过陆地桥、路上桥。 这是刘宗明写的北京立交桥的一段节选。
北京立交桥发展史？
1974年北京首座立交桥——复兴门桥建成，开了首都城市交通立体化的先河。为了促进经济的飞速发展，适应交通负荷的增长速度，北京市从1987年8月1日起，先后进行了东厢、西厢、南厢、南三环、东三环、西北二环、西北三环道路的改造工程，奋战八年，到1994年9月25日止，北京市的立交桥从14座增加到120多座。
北京市几大立交桥的高度？
北京最高的立交桥是:上地铁路立交桥;总共有5层 上地铁路分离式立交桥是北京段控制性工程。该桥为46米+46米+230米+98米+90米五跨连续独塔单索面预应力钢筋混凝土斜拉桥,桥梁全长510米,侨宽35.5米,塔高99米,主梁段位于平曲线加竖曲线的复合曲线上,工程上跨京包铁路和城铁十三号线,公路与铁路、城铁交角仅为19度。
复兴门、建国门、木樨地、西直的等地的立交桥高度都在20米左右，立交桥上下都可通行各种小车、货车和大型车辆十分顺畅。
北京立交桥是高速吗？
北京的立交桥太多了，只有少数是高速经过的立交桥。大多数立交桥都不是高速。北京市区的立交桥主要是为了缓解日益增长的交通压力才建造的，并不是为了建高速用的。北京是个特大城市，人流车流非常之大，如果没有立交桥来缓解的话，那么交通就彻底瘫痪了。
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