直飞欧美的中国机场有哪些？
北京、香港、上海一定可以的，此外还有：成都，已开通直飞荷兰阿姆斯特丹的航班。
广州，已开通直飞法兰克福、巴黎、阿姆斯特丹、赫尔辛基、温哥华等机场的国际航班；已开通洛杉矶、夏威夷等机场的国际航班。
沈阳，已开通法兰克福的航班，经停北京。
大连，已开通慕尼黑的航班，经停北京。
南京，已开通直飞法兰克福的航班。中国台湾台北桃园国际机场，有很多直飞欧、美的航班。
c919取得美国适航证了吗？
适航证相当于飞机的行驶证，只有拿到国际适航证，才可以飞国际航班和向国际市场出售，目前具有国际影响力的适航证主要由美国航空管理局和欧洲航空安全局颁发，证书颁发前，需要对客机的安全性能进行最极端的测试，通过相关标准才能决定最终是否可以投入商业化运营，要求极为苛刻，C919是第一架国产大型客机，如果能顺利拿到欧美适航证，具有非常大的里程碑式意义，网友们对此肯定特别期待。
要想拿到适航证，表面上只要技术达标便可以，但是因为这项技术代表着一个国家在航空技术领域有了重大突破，所以免不了会掺杂一些大国较量的因素，其实除了美国波音和欧洲空客以外，俄罗斯也拥有生产大型客机的能力，虽然大部分技术是从苏联继承的，近些年投入的精力也不大，但是该国好几个型号的大客机，其实都是可以跟波音、空客的相较量的，无奈由于欧美国家不给适航证，所以这些大客机只能在其国内使用。
没有。
美欧等国采取不给中国C919发放适航证等下三滥手段来阻止中国的航空业发展，这将直接导致C919可能无法飞行国际航线。欧美国家拒发适航证，对中国来讲还是一件比较麻烦的事情。安全性一直都是民用客机重中之重的要求，适航证又是对民用客机最大的安全性保障，只有取得适航证才能满足民航法律法规要求和让乘客放心乘坐。
因此C919只有在取得美国和欧洲的适航证后，才能得到飞行国际航线的许可，进一步向世界各国展示中国飞机的安全品质。
没有。
据相关专家推测，C919拿到欧洲航空局的适航证应该不会太难，但是若想让美国航空管理局颁发证书，估计得费好些力气，因为这里面有一个很重要的因素，那就是波音公司的客机近两年频频出事，这时候要其给C919顺利发证，美国方面恐怕没有那么大的肚量。
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