海南高铁海南东环高速铁路
1、东环铁路在海口站至美兰机场站之间的部分具备城市轻轨交通功能，时速可达80公里/小时；从新海口站至三亚站之间的速度目标值为200公里/小时（远期规划为250公里/小时）。列车类型多样，包括直达车、大站停和站站停三种。其中，站站停列车全程大约需要5小时。
2、海南东环高铁，全称为中国海南省内的高速铁路，于2010年12月30日正式投入运营，连接了海口市与三亚市，途经文昌市、琼海市、万宁市和陵水黎族自治县。该铁路属于国家I级双线电气化铁路，总投资额为202亿元人民币，以客运为主，同时兼顾轻快货物运输和海口市内的通勤服务，主要采用动车组列车运行。
3、海南环城高铁路线图：海南东环铁路（简称东环铁路）是位于中国海南省的一条高速铁路。该铁路连接海口市及三亚市，沿途经过文昌市、琼海市、万宁市和陵水黎族自治县，于2010年12月30日通车。东环铁路为国家I级双线电气化铁路，总投资2024亿元人民币。
4、记者从海南粤海铁路公司获悉，3月8日零时起，CRH380A型中国新一代高速动车组将开行海南东环高铁4对(8趟)备用线。CRH380A新一代高速动车组是中国高速铁路自主创新的最新成果，全列编组共8辆车，其中6辆动车2辆拖车。
海南东环铁路意义
东环铁路作为海南省历史上投资规模最大的基础建设项目，被誉为“一号工程”，它不仅标志着海南省铁路建设的重大突破，还比原计划提前9个月实现了开通运营，结束了海南省没有电气化铁路和城际轨道交通的历史，对于提升区域交通条件具有里程碑意义。
意义 东环铁路沿着东海岸，将穿越最具旅游发展潜力的东部城市带和滨海旅游带。沿线风光旖旎，景点荟萃，如海口的东寨港，文昌东郊椰林、高隆湾，琼海的博鳌水城、万泉河，万宁的神州半岛、东山岭、兴隆、月亮湾、石梅湾，陵水的香水湾及三亚海棠湾、亚龙湾等热带海滨风景名胜区。
缩短旅游圈半径：东环铁路是海南省的一条重要铁路干线，连接了海南岛的东部沿海城市。它将大大缩短旅游圈半径，使得游客可以更便捷地从海口到达海南的其他旅游景点，提升了海南旅游的吸引力。 促进区域经济发展：东环铁路的建设将带动沿线城市的经济发展，提升当地的产业水平和就业机会。
两环铁路的共同开通，使得海南省的交通网络更加完善，对于推动城乡一体化进程具有积极意义。省长罗保铭强调，东环和西环铁路的建设对于促进下面市县的经济发展，以及作为国际旅游岛的交通支持，都具有重大影响。
海南环岛铁路海南东环高速铁路
据统计，预计2030年，东环铁路将吸引9500万人次的客流，这相当于减少5万辆汽车的交通需求。与此同时，海南西环铁路作为东环高速铁路的补充，计划自既有西环线海口站延伸至三亚站，全长344公里，采用与东环铁路相同的建设标准，进一步完善了海南的立体交通体系，提升了铁路网络的整体效能。
近日，海南省G98环岛高速公路板桥互通在7日下午恢复了双向通行，同时，海南东环铁路也于昨日正式开工。本文将对这两个重要交通项目进行直接解答，并介绍相关内容。
海南东环铁路（简称东环铁路）是位于中国海南省的一条高速铁路。该铁路连接海口市及三亚市，沿途经过文昌市、琼海市、万宁市和陵水黎族自治县，于2010年12月30日通车。东环铁路为国家I级双线电气化铁路，总投资2024亿元人民币。
G98环岛高速公路西线段改建 改建背景 G98环岛高速公路是海南省的重要交通干线，连接了海南各个城市和景区。然而，由于交通流量的增加和道路老化等原因，G98环岛高速公路西线段亟需进行改建，以提升道路的通行能力和安全性。
海南东环铁路，一项总投资额高达2024亿元的宏大工程，计划在2010年第三季度竣工。该项目由铁道部与海南省共同出资建设，其中50%的资本金由双方各出资，铁道部的代表是广州铁路(集团)公司，海南省的出资人则是海南省发展控股有限公司。
海南东线轻轨东环铁路全线共设24个站
海南东线轻轨东环铁路全线共设24个站，为旅客提供便捷的出行选择。从海口站出发，途经长流线路所站、长流站、秀英站、丘海站、金盘站、汽车南站、城西站、新海口站，经过一系列站点。在旅程中，乘客可以抵达美兰机场站，方便中转或接送亲友。
海口站：东环铁路新海口站站前广场及周边配套设施项目位于海口市凤翔西路与迎宾大道交叉口东南角。海口东站：设在龙昆南路和凤翔路交叉路口处。
据了解，东环铁路北起既有海口站，沿途经过海口市、文昌市、琼海市、万宁市、陵水黎族自治县，最后至本线终点三亚市，线路全长308公里。列车速度目标值为200公里/小时，海口直达三亚约需80分钟。
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