郑和下西洋全文？
1405年7月11日，天气晴朗，万里无云。苏州府刘家港码头人山人海，无数面彩旗迎风招展。受明朝皇帝派遣，35岁的三保太监郑和即将率领船队第一次出使西洋。随行的有水手、翻译、医生和护船的兵士，共两万七千八百多人。
两百多艘船只整齐地停靠在码头边。其中62艘大船特别雄伟壮观，这些大船又叫“宝船”。每艘宝船长约148米，宽约60米，有十多层楼房那么高。船上有九根桅杆和十二面风帆，可以乘坐一千多人，需由二三百人驾驶。船上配备着航海罗盘等当时比较先进 的仪器。紧挨着宝船的还有许多战船、粮船和水船。
将近中午，身材魁梧的郑和健步走上指挥船，他双手抱拳向岸上的人群告别，接着高举令旗，大声喊道：“启航！”在人们的欢呼声和祝福声中，船队像一条巨龙，浩浩荡荡地出发了。
船队出了长江口，驶过东海和南海，破浪西行。每到一个国家，郑和先把国书递交给国王，并代表明朝皇帝向他们赠送礼品，希望同他们友好交往。各国君臣看见船队规模宏大，使者的态度友好亲切，没有丝毫炫耀武力、威胁别人的意思，都表示热烈欢迎；老百姓听说明朝的船队来了，也都扶老携幼，争相到海边观看。他们面对那些从来没有看见过的宝船，个个惊叹不已。当时中国的丝绸、瓷器早就名扬海外，沿途的百姓听说船队满载这些产品，都很高兴，纷纷用香料、珊瑚、珠宝等去换取中国的土特产品。各地的商人十分乐意同中国人做生意。很多人还向中国客人赠送礼物，以表达友好的感情。
然而，这次航行也充满了凶险。在大海上，船队好几次遇上险恶的风浪。狂风呼啸着，海水像脱缰的野马，奔腾咆哮。巨浪疯狂地扑向船队，仿佛要把船只撕裂。面对如此险境，郑和总是镇定自若，指挥船队在波峰浪谷中奋勇向前，一次次化险为夷。船队在归途中还遇到过海盗的袭击。郑和根据事先得到的消息，命令军士们严阵以待。当海盗船乘着黑夜，偷偷摸摸靠近船队时，郑和的船队迅速将海盗包围起来。士兵们从大船上往下丢火把，将海盗船烧着了。海盗们无处可逃，只好乖乖地当了俘虏。
从1405年到1433年的28年间，郑和率领船队出洋七次，前后到过三十多个国家。最后一次远航，郑和已经是六十多岁的老人，鬓发全白了。这次航行，一直到达非洲东岸，直到第三年才回到祖国。
郑和远航，规模之大，时间之长，范围之广，达到了当时世界航海事业的顶峰。它表现了我国古代人民顽强的探索精神，也开阔了中国人的眼界。郑和出使，促进了我国和亚非许多国家的经济文化交流和友好往来。直到现在，有关国家还流传着三保太监下西洋的故事。
郑和下西洋的全文：
郑和远航，大张旗鼓。宣威异域，举世瞩目。舳舻千里，观者如堵。乘风破浪，风雨无阻。飘洋过海，观风察俗。奇珍异宝，互通有无。七下西洋，应付自如。绝域殊方郑和远航，大张旗鼓。宣威异域，举世瞩目。舳舻千里，观者如堵。乘风破浪，风雨无阻。飘洋过海，观风察俗。奇珍异宝，互通有无。七下西洋，应付自如。绝域殊方，心悦诚服。
1405年7月11奉诏出使西洋，到现在为止《1433年》已经出使七次，所到的地方多达三十多个国家，长途跋涉走遍天下十里有余，看滔滔大海，波浪滔天，海中卷起的大浪如如山一般，想去拜见巴子国的古里，但迂回之间好似在雾中若影若现，所以我命将士高张风帆，连夜急速行军，一路上波浪滔天，我军就像在四通八达的道路上行驶。
郑和下西洋的宝船的故事？
郑和下西洋的宝船是中国古代航海技术的杰出代表，也是中国与世界各地进行贸易和文化交流的重要载体。宝船上装载着大量的瓷器、丝绸、茶叶等中国特产，以及各种珍贵的宝石和奇特的动植物。在郑和下西洋的过程中，宝船队穿越了太平洋、印度洋和大西洋，与许多国家进行了友好的贸易往来和文化交流。宝船的故事也成为了中国航海史上的传奇之一，为后人留下了宝贵的文化遗产。
据《明史·郑和传》记载，郑和下西洋乘坐的是44丈长，18丈宽的“大宝船”。
一根出土于当年造宝船的船坞的木尺表明一尺相当于31.3厘米，十尺为一丈，也就是说，“大宝船”有近138米之长。
明代太监洪保墓中的一段铭文记载“永乐纪元……乘大福等号五千料巨舶。赍捧诏敕使西洋各番国”。
太监洪保作为郑和的重要跟班，应该是和郑和乘坐的是同一艘船。“大福号”应该就是“大宝船”。
料，当时的容量单位，五千料相当于今天的2500多吨的排水量。
要知道，近百年后的哥伦布远航的三艘船中，最大的圣玛利亚号排水量也仅有100吨。
郑和每一次出行随行船只200余艘，这样算来，平均每艘船至少得乘载千人！
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