胎压监测和胎压显示哪个好？
胎压显示和胎压报警最大的区别是胎压显示可以直观的看到胎压，而胎压报警只是一个报警系统，如果胎压过高或者过低都会报警。
胎压监测是在汽车行驶过程中实时自动监测胎压，并对轮胎漏气和气压过低进行报警，确保安全行驶。
他们大多主张2.2-2.5bar的范围比较合适。冬季胎压比热天高一部分，但最好不要超过2.7bar，热天可适度降低胎压0.1-0.2bar，驱动胎压比从动轮稍高，同样重载下也相应增加一部分胎压。对于新轮胎和备用轮胎，建议储存时轮胎压力为3.5巴。
胎压显示和胎压报警基本上是为安全行车服务的，但并不能防止爆胎的发生。定期维护轮胎外观非常重要。如果有任何损坏迹象，轮胎压力应至少每隔一个月补充一次。热天高速行驶时，不宜过高，并密切注意仪表上显示的胎压值，以免轮胎温度过高引起爆胎。
胎压警告和胎压显示，对于安全行车来说都是一层保障。具体哪个更好用，那肯定是胎压显示。
胎压警告，属于被动式胎压监测系统，没有测量轮胎气压的压力传感器，其原理是借助ABS轮速传感器监测每个车轮的转速。当某个轮胎的胎压下降，车轮的半径就会减小，周长也同步减小，在相同的行驶距离内，胎压低的车轮转速就会增加。系统发现某个轮胎转速增加后就会点亮警报灯。
怎样更换胎压监测器？
首先拆卸轮胎，我们在压轮胎的时候，一般都是先找外边两个点，里边两个点，目的是让轮胎的胎口与钢圈分离开。在找点得时候我们一定要注意避开胎压传感器，一般找和气门嘴成90度的两个点。压完以后，将轮胎固定在转盘上，准备拆卸轮胎。先把轮胎外侧胎口从钢圈上扒下来，扒轮胎时一定要把胎压传感器（气门嘴）位于撬杠撬起处前方20公分左右的位置（顺时针转）。撬起位置在12点钟方向，气门嘴要在2点左右的方向。轮胎外侧拆下以后，我们把轮胎往上提，钢圈不动。用扳手把胎压传感器拆下来，放在旁边，这样我们就可以放心大胆的扒轮胎外侧胎口了。
安装轮胎，把新轮胎胎口处均匀抹上肥皂水或其他润滑剂，先把轮胎内测胎口装进去，然后装上胎压传感器，再把外侧胎口装进去。注意胎压传感器（气门嘴）一定要位于轮胎安装切入口的前方20公分左右（2点钟位置），这样能确保轮胎触碰不到传感器
胎压监测不准怎么解决？
汽车的胎压监测不准需要检查汽车的胎压传感器是否出现故障，需要到维修中心检查汽车的胎压监测器，如果胎压监测系统不准，会导致汽车的轮胎容易出现爆胎等故障。汽车的胎压监测系统为汽车的行驶提供安全有效的保障，直接反应汽车轮胎的使用情况，一旦偏离正常的数值，说明汽车的轮胎出现故障
1、将仪表胎压和胎温显示调出，观察轮胎的胎压和胎温是否出现异常；2、观察胎压不足的轮胎是否有漏气；3、检查胎压监测器是否出现故障。正常胎压是2.2到2.5bar左右，胎压严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。
胎压异常的原因是：1、轮胎被扎；2、长时间行驶或未及时补充胎压；3、轮胎的胎压传感器故障；4、汽车换胎或者补胎以后，胎压模块未进行重置。
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