北京地铁10号线内环与外环的区别？
北京地铁10号线是北京的第二条环形地铁线路，为北京地铁系统中客流量最大的线路。
北京地铁10号线作为北京地铁轨道交通线网中的第二条环线，具有连接中心城西北、东南方向的对角线功能，是线网中的骨架线路。
内环是巴沟-国贸-宋家庄-车道沟方向。而外环是车道沟-宋家庄-国贸-巴沟方向。
于2008年7月19日开通运营一期工程（巴沟站至劲松站）。
于2012年12月30日开通运营二期工程（劲松站至首经贸站、西局站至巴沟站）。
于2013年5月5日开通运营二期剩余段（首经贸站至西局站），代表色为天蓝色。
北京地铁10号线作为北京地铁轨道交通线网中的第二条环线，具有连接中心城西北、东南方向的对角线功能，是线网中的骨架线路。
这个区别不是很明显吗？区别在于行驶方向不同。在一般线路，车辆都是往返的，这个大家都觉得很正常。但10号线是环行线，作为营运线路，它也应该是有来有往的。这就出现了内环和外环。其实不过是如同直行线路的往返一样，只不过一个是顺时针方向，另一个是逆时针方向罢了。
北京地铁10号线内环与外环都是绕行北京城区的线路，停靠站相同，与线形行驶的地铁是一样的，只不过是绕行圆圈的，起始站和终点站都是一个车站。区别就是内环是以天安门正北方向为坐标是顺时针走向；外环是逆时针走向。
外环线是从车道沟绕行后回车道沟；内环线是从巴沟绕行后回到巴沟。
内环是顺时针方向，外环是逆时针方向。
内环是巴沟-国贸-宋家庄-车道沟方向。而外环是车道沟-宋家庄-国贸-巴沟方向。
首先要明确地铁上下行，也就是开往不同方向的列车分别在两条相对独立的轨道上运行，北京有两条环线二号线和十号线，下面的图上红线和黑线分别代表十号线内环和外环的轨道，蓝线和黄线分别代表二号线的内环和外环的轨道，与轨道颜色相同的剪头代表在这条轨道上列车的运行方向。中间的红色五角星代表天安门，在二号线的线路图上在中间也标有天安门标志。
以天安门为北京或者北京城区的中心点的话，就很好理解环线地铁的内外环了，同一条环线，在靠近城区中心的轨道上运行的列车就是内环列车，在相对远离城市中心的轨道上运行的列车就是外环列车。
10号线内环方向为“巴沟-海淀黄庄-惠新西街南口-三元桥-国贸-宋家庄-角门西-六里桥-公主坟-车道沟-巴沟”环形10号线外环方向为以上的反方向环形，即“巴沟-车道沟-公主坟-……-海淀黄庄-巴沟”环形。至于为什么顺时针为内环，逆时针为外环，因为中国保持靠右行驶，这就让形成完整环形时，逆时针方向大部分位于顺时针方向外侧，所以逆时针得名外环，顺时针得名内环。
北京六环进京有地铁吗？
北京六环进京有地铁。如北六环外的昌平进京有北京轨道交通昌平线。西南六环房山区进京有房山线和燕山磁悬浮，东六环就更多了，随着北京城市副中心的建设，进京的城铁已经不只是有八通线了，南六环大兴区进京有地铁八号线和十号线。平谷区进京，有平谷线。
北京六环路进京有地铁。距离北京六环路最近的地铁站是地铁房山线的闫村东站，距离六环路的直线距离只有350米。乘坐地铁房山线，从阎村东站上车，可以直接到达北京西南三环。阎村东站位于北京市房山区闫村，西六环南端内侧。另外北六环内侧的地铁昌平线高教园站，距离北六环约1200米，可直达美术馆。
北京地铁是服务于中国北京市的城市轨道交通系统，其最早的线路于1969年10月1日竣工通车，1971年1月15日投入运营。
截至2021年末，北京市轨道交通运营线路27条，运营线路长度783公里。
北京从六环进京在北京的多条线路都有地铁。
有从门头沟进京的S线，有平谷线，房山线，昌平线，大兴线，八通线等，都延伸到了接近六环的位置。
北京六环外，没有完整的地铁线路，只有一些部分线路的末端站点在六环外
北京地铁为什么有的在地面有的在地下？
根据城市早期规划，地铁会有地上站和地下站。
第一是因为整个城市修建，地铁的线路中有的路段的地下并不适合修建地下铁路，比如说地质特殊，比如说地下水平线悬殊比较大等等，那么相关部门就会考虑把这一段铁路修到地面上来。
第二个原因就是城市环境条件允许在地面修建铁路，其实我们最初修建地下铁路的目的是为了节约城市用地面积能够更高效的利用城市空间。那么有的城市就会把地铁修到地面上来。而最后一个原因就是为了节约成本了，我们都知道很多城市的土地资源是十分紧张的，把地铁修到地下是一种资源的节约，从长远来看也能有较高的回报。
第三，把地铁修到路面上其实更能节约成本，毕竟地下工程还是更复杂更需要投入更多的人力物力，所以有一部分把地铁修到路面上的，毕竟所谓地铁，就是建在地下的交通形式。不过不是完全都在地下修建。
北京地铁站区是怎么分的？
如果不是换乘站的话，一般情况下，东北角是A口，然后其他出口按顺时针排列。东北角A口、东南角B口、西南角C口、西北角D口。
如果是两线换乘站的话，还是按上面的规律分别为DFFG口，如果是三线换乘站的话，继续按顺时针来命名出口。
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