宜万铁路长阳站为什么不开通？
长阳车站其实就是贺家坪站，为了提升知名度，故而更名。长阳站是一个站房建在山上、股道设在桥上的一个小站。该站离恩施160公里，离宜昌62公里，是走出宜昌的最后一站。由于地理位置的原因，加上长阳站是四等车站，为了考虑列车的综合运营，所以长阳站暂时不** 客运业务。
其实经过长阳站的火车，通达北京、广州、重庆、成都、贵阳、武汉等各大城市，当地群众热切希望在家门口的长阳站上车，通达各地！据悉，若该站开通客运，长阳的贺家坪、榔坪、渔峡口、资丘以及秭归的杨林、周坪等乡镇均可直接受益。期待长阳站能早日上下客！！！
宜昌到万州火车停运了吗？
停运了，宜万铁路线上部分列车的运行区间及时刻有调整，宜昌东（恩施）至万州2801/2次列车目前已临时停运。为方便广大旅客出行，铁路部门临时加开恩施至利川4813次列车、
沪汉蓉和宜万高速铁路有什么区别？
沪汉蓉由多个部分组成，包括沪宁城际铁路和宁蓉线。其中宁蓉线又包含合宁，合武，汉宜，宜万（宜昌-利川段），渝利，遂渝，达成（遂宁-成都段）。
宁蓉线武汉以西大量160km/h-200km/h等级线路，其中宜万铁路为160km/h。新沿江高铁建设以后，宁蓉线会逐渐让出长途客运，改为服务短途城际和货运。
宜万高速铁路是沪汉蓉高速铁路的一部分。
川汉铁路的宜万线贯通？
2010年8月18日，宜万铁路铺下最后一段铁轨，全线贯通。在经过几个月电气化改造和列车测试后，这条铁路于12月22日正式开始运营。据了解，宜万铁路宜昌东至凉雾段288公里一次建成复线，设计时速160公里，最高达175公里；凉雾至万州段89公里为单线，设计时速只有120公里。“明年汉宜高速铁路通车后，”刘坡拉说。武汉列车经长荆线到宜昌，经宜万线进入万州至达州铁路，再进入成都、重庆，比未通车前运营压缩10个小时；今后连接在建的汉宜城际铁路、渝利铁路，武汉列车5小时内抵达成都、重庆。
2012年7月1日，连接湖北中西部的一条重要快速通道—汉宜铁路正式开通运营。当天上午，铁道部和湖北省在宜昌东站联合举行了简短的通车仪式。汉宜铁路东起汉口站，终至宜昌东站，穿越江汉平原腹地的汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等地市，是国家Ⅰ级双线电气化铁路，正线全长293．1公里，设计时速200公里。不过，国内外专家们认为由于宜昌以西，造价高而等级低的“宜万铁路”已成为中国《中长期铁路网规划》沪汉蓉高速铁路中的“肠梗阻”，迫切需要重新尊重科学规律，恢复一百年前詹天佑长江北岸路线的“川汉铁路”通道，建设真正的川汉高速铁路走廊。
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