捷运和地铁是同一种吗？
是同一种。
捷运一般指地铁。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。
列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。
1 不一样2 因为捷运和地铁虽然都是承载城市运输的交通工具，但是它们的适用范围、租用商和运营模式都不一样。
捷运应用于台湾城市地区，是由政府经营的交通服务，而地铁则是全球城市通用的交通方式，通常是通过私人或政府合作的方式运营。
3 捷运和地铁都能够缓解城市出行压力，给人们提供方便快捷的出行方式，但是由于地域、地理条件不同，所以它们各具特色，需要根据具体情况进行选择。
捷运和地铁不一样。
捷运一般指地铁，但捷运包含地铁，而地铁不等同于捷运，因为捷运还包含高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。
台中有地铁吗？
台中市有地铁。 台中市是中国台湾省直辖市，位于台湾岛中西部，北与苗栗县、新竹县接壤、南临彰化县、南投县、东隔中央山脉与宜兰县、花莲县相邻，西临台湾海峡。面积共为2214.8968平方公里，下辖29区，截至2009年3月人口2627991人，是台湾中部的经济、文化与交通中心。
有地铁，民众在欢呼“台中人终于有自己的捷运”时，也羞愧于13年建成一条捷运的“台湾效率”。因为台湾的公共工程建设速度是出了名的慢。
台北市第一条捷运木栅线（现在的文湖线）于1988年动工，8年后才通车。而从台北到桃园的机场捷运，2017年正式通车时，甚至已经花了20年！
没有，因为哪里不是人员集中的地方。所以没有地铁再加上台湾本来人口就少了 更加没有必要做地铁站了 本来做地铁站的费用就是天文数字 加上台湾的收入和经济不是特别高 台中又不是特大城市不能跟** 比 台中只能算是中等城市啊
有地铁，台中捷运，足足建了13年，2021年4月25日中午12点将正式通车，台中线由台湾铁路管理局经营，较靠近内陆的传统铁路干线，俗称山线。全长85.5千米，台中线的运输量比海岸线大，纵贯线基隆＝高雄的里程计算，也是以行径台中线的里程计算。
目前还没有地铁，不过将来一定会有的，台湾是中国的国土，为了能够实现海峡两岸的同胞不在是隔海相望，我相信在不久的将来一定会实现这个梦想的，我们就像歌曲中所唱的一样，坐上高铁去台北，看看台湾的风景，比如太湾的日月潭等风景
台中没有地铁！地铁站是在地上行走！而不是在台中间走！
台湾海峡可否修地铁？
胶州湾的水深和地形复杂难度，与台湾海峡极其相似。胶州湾海水最深64米，而台湾海峡平均水深也就在60米左右，最深处也不过80米。按照修建青岛地铁海底隧道的经验来看，从福建平潭岛修一条地铁直通台湾，技术一点问题也没有。
台北地铁长度？
截至2020年5月，台北捷运运营线路共有8条（6主线2支线），即BR号文湖线、R号淡水信义线、G号松山新店线、O号中和新芦线、BL号板南线、Y号环状线、新北投支线、小碧潭支线（猫空缆车为索道，非轨道交通）。里程总长为136.7千米，共设车站117座（包含6个主要换乘站）。
地铁配套工程是什么？
地铁配套工程一般指铁路的附属设施建设,例如:车站建设,电气化配套供电,给水配套等等。
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。
除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
一般指铁路的附属设施建设,例如:车站建设,电气化配套供电,给水配套等等
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