京沪铁路历史？
京沪铁路简称京沪线。是中国铁路网中南北走向的大动脉之一。京沪铁路由原京山铁路，津浦铁路和原沪宁铁路共同组成。京沪铁路所经地区开发较早，经济文化比较发达，沿线有很多重要工业城市。平山铁路北平到天津段，建于1897年至1900年。津浦铁路于1908年动工，1912年建成，沪宁铁路于1905年动工，1908年建成。全线于2005年进行改造，2006年改造后投入运行。
简称京沪线，建于1897年至1900年，由原京山铁路京津段，津浦铁路和原沪宁铁路共同组成。
京沪铁路全长1463千米，时速160公里以上，线路呈南北走向，是中国铁路网中南北走向的大动脉之一，是中国境内一条连接北京市和上海市的客货共线国铁I级双线电气化铁路。
答：北京与上海两座城市之间开通火车的历史，最早可以追溯到20世纪初，1913年12月1日，沪平（上海至北平）首列旅客列车开通；2017年9月21日，京沪高速铁路“复兴号”动车组按时速350公里运行，开启世界高速铁路最高运营时速。速度赢得时间，时间缩短空间，风驰电掣的“复兴号”进一步拉近了北京与上海之间的距离。
1895年的中日甲午战争结束后，同年7月19日，即《马关条约》签订后的第94天，光绪帝发出一道谕旨，宣称“当此创巨痛深之日，正我群臣卧薪尝胆之时”，并提出救亡图存的六项“力行实政”，修铁路被列为首项。清光绪二十三年（西元1897年），两江总督张之洞等人建议清政府修建吴淞至江宁（今南京）的铁路，并从苏州接一条支路到杭州。
1898年，英国政府以最惠国待遇为由，向清政府索办沪宁铁路，但处于弱势的清政府只能同意商办。铁路总公司督办盛宣怀与英商怡和洋行签订《沪宁铁路借款草合同》，准许英商出资承办沪宁铁路。
1903年又正式签订借款合同，先后共借款290万英镑。1905年4月25日，沪宁铁路分开成上海—苏州、苏州—常州、常州—镇江、镇江—江宁（今南京）四段同时开工建造。
经过三年工程后，沪宁铁路于1908年（光绪34年）4月1日全线通车，当时线路全长311公里，由上海北站至南京下关站，沿途共设车站37个。
1908年4月3日的《申报》也报道了“沪宁铁路开车典礼”﹕“沪宁铁路告竣，定于三月初一开车。全路通行镇道刘观察亲至京岭下总车站举行开车典礼式。中西官绅到者甚多，颇极一时之感。” 当时上海到南京的火车需要10个小时。
沪宁铁路通车的同时也设立了“沪宁铁路管理局”，亦即是上海铁路局的前身，该局名义上派有华人主持局务，但管理实权仍在英国人手中。沪宁铁路的经营管理权直到1929年后才由国民政府铁道部逐步收回。于1928年到1949年间，曾被称为“京沪铁路”，这是因为当时国民政府完成北伐后，是以南京市为中国首都，故名“京沪铁路”。1933年，在南京负责来往长江两岸、下关和浦口之间的火车轮渡开始通航，使沪宁铁路能与长江对岸的津浦铁路连接，自此旅客由上海乘坐火车到北平，不需要先在南京下关站（今南京西站）下车再坐渡轮到长江对岸的浦口站（今南京北站）换乘列车到北平。1937年八一三事变后，沪宁铁路被侵华日军占领。在抗日战争中，沪宁铁路遭受严重破坏。
1949年，随着国共内战中中国*** 的解放军不断向南推进，1949年5月27日，解放军进占上海，沪宁铁路运输秩序渐渐恢复，两天后恢复客运，同年7月1日，中断了12年的上海至北平直达旅客列车恢复开行。
中华人民共和国成立后，沪宁铁路多次进行设备现代化。五十年代起淘汰旧木质枕木，改用预应力钢筋混凝土轨枕，并使用弹性扣件和新型道岔，至1958年2月26日，上海至南京开行特快列车，全程时间由5小时缩短到4小时。1958年起建造沪宁铁路第二线，后因三年困难时期，1961年工程暂停。
1968年12月29日，南京长江大桥建成通车，列车过江不再需要火车轮渡，新南京站也同时启用，津浦铁路和沪宁铁路接轨，并改名为京沪铁路。沪宁铁路改名为京沪铁路沪宁段，俗称仍为沪宁铁路。
而沪宁铁路运输能力日益紧张，所以沪宁复线工程再次开工，部分路段陆续建成双线。1986年6月，沪宁铁路双线接轨至上海站（老北站），至此沪宁铁路全线正式成为双线铁路，线路限速120KM/H。
1995年起，沪宁线开始进行提速改造和列车提速试验。1996年4月1日，中国第一列快速旅客列车“先行号”在上海站首发，最高时速达140公里，上海至南京全程时间缩短到2小时48分，中国第一次在铁路既有线提速取得成功。1999年10月1日NZJ1型新曙光号内燃动车组在沪宁线的测试中，创下了时速194公里、当时沪宁线的最高运行速度记录。
2007年4月18日，中国铁路第六次大提速，京沪线沪宁段上开行时速200公里以上的和谐号动车组，沪宁段部分区段最高时速达到250公里，上海至南京全程时间缩短到2小时内。
京沪线沪宁段电气化改造在2005年7月1日开始，并在2006年7月1日完工并投入运营。2006年7月20日，沪宁线首列电力机车牵引的客车上线运行，列车为上海开往无锡的N504次，由韶山9型电力机车牵引。
现在的京沪铁路由原先的原来由京山线（北京-山海关）北京-天津段、津浦线（天津-浦口）、沪宁线新南京站-上海一段组成。铁道部在2006年12月31日宣布，自2007年1月1日起，将沪宁铁路并入京沪线，改称“京沪线沪宁段”，因此铁路运行图现已没有“沪宁铁路”此名称，不过许多百姓和传媒仍有说“沪宁线”、“沪宁铁路”的习惯。
京广高铁和京沪高铁哪条路线长？
京广高铁全長2000多公里，它沿途经过北京，河北，河南，，湖北，湖南.广东等，其中，一个直辖市五个省份.而最早通车的京沪鬲铁，它全長只有1400公里，经过北京，天津，山东，安灰，江苏等，三个直辖市，三个省，两条铁路大动脉距离相差甚远，所以说，京广高铁要比京沪高铁長一
京哈高铁是世界上第一条高寒地区的高铁，京沪高铁是设计时速最快的高铁，京广高铁是南北向最长的高铁，而沿海高铁则穿行在海陆之间，风景秀丽……可以说四条高铁各具特色。
毫无疑问京广高铁比京沪高铁线路长，京广高铁途径北京、河北、河南、湖北、湖南、广东六省市。京沪高铁途径北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市。
京沪1318千米，京广2298千米，但是京沪高铁客流量大
京沪线经过哪些省会？
京沪线经过的省会（直辖市）城市有：北京、天津、济南、南京、上海。京沪铁路简称京沪线，是我国境内一条连接北京市和上海市的客货共线（国铁1级）的双线电气化铁路，线路呈南北走向，是我国铁路网中南北走向的大动脉之一，是由原京山铁路京津段、津浦铁路和原沪宁铁路共同组成。
京沪线：北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海
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