西安到成都的高铁经过那几个站
1、这条线路总共有14个车站，其中有10个是新建的，分别是阿房宫、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、新集站、城固北站、宁强南站。另外4个是利用既有车站，即西安北站、汉中站、广元站和江油站。西成客运专线全长约658公里，设计时速250公里，是连接中国西北与西南的重要通道。
2、西成高速铁路自西安北站出发，沿途经过22个车站，最终到达成都东站。这些车站依次为西安北站、阿房宫站、鄠邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站和成都东站。
3、全线共设车站14个，其中新建车站10座，利用既有车站4个。陕西省内，新建车站包括阿房宫站、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、新集站、城固北站、宁强南站。陕西省利用的既有车站有西安北站和汉中站。四川省内，新建车站有广元中子站、剑门关站、青川站，以及江油北车站。
4、成都至西安的高速列车沿西成高铁运行，途径的车站如下：成都东站、新都东站、青白江东站、广汉北站、德阳站、罗江东站、绵阳站、青莲站、江油站、江油北站、青川站、剑门关站、广元站、朝天站、宁强南站、汉中站、城固北站、洋县西站、佛坪站、鄠邑站、阿房宫站、西安北站。
5、西成高铁的路线覆盖了多个重要城市和站点，从成都出发，依次经过新都东、青白江、广汉北、德阳、罗江、绵阳、青莲、江油、江油北、青川、剑门关、广元、朝天、宁强南、汉中、城固北、洋县西、佛坪，最终抵达西安北站。这条高速铁路的沿途站点承载着丰富的历史文化和自然景观。
西南地区高速铁路的新亮点——西成高铁线路图
西成高铁线路图连接了四川省成都市和陕西省西安市，全长约643公里。线路沿途经过德阳、绵阳、广元、宝鸡等城市。其中，成都东站和西安北站是该线路的起点和终点，途经的各个城市都有相应的中间站。西成高铁线路图采用了比较先进 的高速铁路技术，最高设计时速为350公里/小时。
成华区交通便利，沪蓉高速、厦蓉高速、京昆高速、成都绕城高速、成渝铁路、成昆铁路、遂成铁路、达成铁路、成贵高铁、成渝高铁、西成高铁纵贯成华区，成都地铁1号线、成都地铁2号线、成都地铁3号线、成都地铁4号线、成都地铁6号线、成都地铁7号线、成都东站布局成华区。
新西安南站作为西安市规划中的重要交通枢纽，位于高新区CID核心区域的西侧，是西渝高速铁路、西武高速铁路、西成高速铁路及关中城际铁路网的核心枢纽之一。作为西长高铁的终点站，新西安南站将承担起连接这些重要铁路线路的功能。车站设计为地下站，规划设有13台26线，预计站房面积将达到15万平方米。
北京西到成都的高铁G349的到达时间
1、北京西到成都的高铁G349的到达时间为22：58。
2、G349次高铁：同样是从北京西站出发，15：13发车，22：59到达成都东站，全程7小时46分钟，途径站同样有北京西站、石家庄站、郑州东站、西安北站和成都东站。G307次高铁则较长程，09：10从北京西站出发，18：55到达成都东站，途径19个车站，总耗时9小时45分钟，途经站涵盖了多个城市。
3、G349次列车是北京西站开往成都东站的车次！该车次到达石家庄车站是在候车室第13号检票口检票上车！在列车到达前提前十分钟左右开始检票。
4、北京西站到成都东站，G89次、G349次，全程7小时45分；G571次，全程9小时33分；G307次，全程9小时36分。
5、G349次高铁从北京西站到成都东站一趟，共5站，15：13发车，22：59到达。全程约7小时46分钟。途经车站为北京西站、石家庄站、郑州东站、Xi安北站、成都东站G307高铁北京西站至成都东站共19站，09：10发车，18：55到达。全程约9小时45分钟。
6、关于北京至成都的高铁G307/308次列车，自2015年1月1日起首开，实现了朝发夕至的运营模式，运行时间比之前减少了近一半。同一天，北京西至成都东的高铁也投入运营。G307次列车在北京西站的发车时间是早上9点38分，途中停靠18个站，晚上7点36分抵达成都东站。全程耗时9小时58分，覆盖1874公里。
下图为西成高铁示意图,该铁路是国内拟建的最具山区特点的高标准现代化...
小题1：D 小题2：A 试题分析：小题1：读图，西成高铁需要穿过秦岭、大巴山地区，地质条件复杂，所以桥隧比高，D对。桥隧多主要是山区的地形地质条件造成的，与耕地、湖泊、野生动物关系不大，A、B、C错。小题2：高铁的修建，以客运为主，不能加强两地资源互补，A不包括，选A。
西成客专是我国最具有山区特点的高标准现代化铁路，同时也是国内首条穿越大巴山脉的快速铁路。西成客专自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，地质条件极为复杂，是国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路。小安隧道在施工历时3年后顺利贯通，意味着西成客专施工最困难的阶段全部完工。
西成高铁设22个车站，分别为：西安北站、阿房宫站、_邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站和成都东站。
该隧道的贯通标志着西成客专陕西段境内穿越秦岭主山脉隧道工程全部施工结束，从此天堑变通途，也是西成客专穿越秦岭主山脉最后一座贯通的隧道。施工难度西成客专自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，地质条件极为复杂，是国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路。
西成高铁如何翻过秦岭的?
据铁道第一勘察设计院（简称“铁一院”）西成高铁项目指挥长刘双进介绍，西成高铁从清凉山隧道开始一路上坡，采用25‰的大坡度穿越秦岭，长达45公里，坡道直接落差1100米，为国内之最。“以时速250公里计算，相当于动车在23分钟内登上375层楼。”刘双进如此形容。有上山，就有下山。
报道称，西成高铁是首条穿越我国南北分界线秦岭山脉的高铁，是首条4G信号设备实现全覆盖的山区高铁，其穿越隧道群规模为全国之最，连续长大坡道为全国之最，从古蜀道的“难于上青天”到新蜀道的“从此不再难”，新老蜀道故事诉说着川人交通方式的沧桑巨变。
西成高铁是国内少有的需要“爬坡”的高铁线路，爬坡长度长的能达到45km，从低点到最高点的海拔超千米。爬坡时高铁仍保持高速运行，车头和车尾相差有三层楼高，相当于平均每四秒钟爬一层楼，车子仍能十分平稳，可见工程之险峻。
北京到成都有高铁吗?
北京到成都的高铁线路主要经过京广高铁和成都至重庆的高铁线路。其中，京广高铁是中国南北交通的大动脉，连接了北京和广州两大城市，途经多个省会城市，具有极高的运输能力和运行速度。
有。北京到成都有高铁的，可以在北京西站乘坐G89次列车，然后在成都东站下车，耗时约7小时31分钟，乘坐高铁期间可以选择靠窗的窗口，可以提升旅行的体验感。
北京至成都的高铁线路已经开通，每日往返的四趟列车分别是G89次、G571次、G307次和G349次。具体的时刻表请参考下方的信息。全程大约需要8至9小时，并提供商务座、一等座和二等座的购票选择。G89次列车从北京西站出发，驶向成都东站，由中国铁路北京局集团有限公司石家庄客运段负责运营。
北京直达成都的高铁班次依旧保持稳定，每天运行两班，分别是G307和G387。从北京西站出发，抵达成都东站。这些班次为旅客提供了便捷的服务，尽管车次减少，但依然满足了大部分旅客的需求。由于地理位置的原因，从北京到四川的其他城市，如绵阳、攀枝花等，通常需要先到达成都，再进行转乘。
北京到成都高铁时刻表查询结果如下：G663，北京西07：05-成都东15：53，全程8小时48分钟。G307，北京西09：30-成都东18：28，全程8小时58分钟。G671，北京西12：05-成都东21：03，全程8小时58分钟。以上只是部分高铁时刻表，具体车次、时间及票价请在购票时以12306官方网站或APP为准。
从北京到成都的高铁票价在700到900元之间，具体票价会根据不同的车次有所变化。北京和成都之间没有直达的高铁线路，因此需要通过中转的方式进行旅行。目前推荐的8条中转路线包括：G30G38Z4G79转G170G521转Z4G607转Z4Z95转D1780、G613转D1901。
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