合蚌客运专线工程进展
2009年1月8日，中国铁建中铁上海设计院集团有限公司设计的合肥至蚌埠铁路客运专线在蚌埠高速铁路新客站启动建设，成为当年全国首个开工的铁路项目。当日，安徽省委书记王金山和铁道部代表共同见证了这一重要时刻，安徽省长王三运、铁道部副部长陆东福等出席了奠基仪式，现场气氛热烈。
2009年1月8日，由中国铁建中铁上海设计院集团有限公司设计的合肥至蚌埠铁路客运专线，在蚌埠南站（京沪高铁与合蚌铁路客运专线接轨点）正式开工建设。铁道部和安徽省政府在开工现场举行建设动员大会。
安徽计划建设蚌福高铁合蚌专线，旨在提升华东南北铁路的运输能力。该专线将对合肥至蚌埠的客运专线进行延伸，分别连接阜阳和商丘，以及芜湖和杭州，形成一条新的客货分线运输线路。
投资估算为136亿元，施工总工期5年。在规划合蚌客运专线之前，合蚌铁路一般指水蚌线和淮南线的一段（水家湖至合肥）组成的铁路线。全线设8个车站和一个线路所，依次为合肥站、合肥北站、大包郢线路所、双墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南东站、新刘府站、蚌埠高速站。
2011年6月1日，中铁四局合蚌客专站前二标项目部在水家湖站2道成功铺设了首对500米长轨，这标志着合蚌铁路客运专线的铺轨工程正式开始。合蚌客专的双线正线及联络线总长298公里，途经合肥站、合肥北城站、水家湖站、淮南东站至蚌埠南站等五个站点。
合蚌客运专线介绍?
合蚌客运专线是京台高速铁路的一部分，兼有合肥、淮南、滁州、蚌埠四个城市间的城际铁路功能。该线路自合肥铁路枢纽引出，沿淮南铁路经长丰县水家湖至淮南市九龙岗，沿蚌淮高速公路跨窑河、既有水蚌线引入蚌埠高速客站，全长130.67公里，其中新建120公里。
合蚌客运专线是一条连接中国安徽省合肥市与蚌埠市的高速铁路。这条专线是合肥至福州高速铁路的重要组成部分，也是国家高速铁路网中的关键线路之一。合蚌客运专线于2009年开工建设，2012年正式通车。它采用了先进的无砟轨道技术和高速动车组，设计时速达到了350公里/小时，使得合肥与蚌埠之间的旅行时间大大缩短。
合蚌客运专线作为一项重要的铁路建设项目，旨在构建合肥向北的高速交通网络。这条专线计划与正在建设中的京沪高铁对接，共同打造从北京至合肥的快速通道。原先10小时的旅程，预计在2012年底将缩短至4小时，极大地提升了两地间的通勤效率。
合蚌客运专线是一条连接合肥与蚌埠的高速铁路。合蚌客运专线，即合肥至蚌埠高速铁路，是中国安徽省境内一条连接合肥市与蚌埠市的高速铁路，也是国家《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际高速铁路。
合蚌客运专线(合肥-蚌埠)位于安徽省境内中北部，北起蚌埠，南至合肥，全长130.67公里，其中新建120公里，工程投资估算总额136亿元，设计时速350公里/小时，建设工期3年半，全线设5个车站和一个线路所，依次为合肥站、合肥北城站、大包郢线路所、水家湖站、淮南东站、蚌埠南站。
按照规划，合蚌客运专线将与已开通的设计时速380公里的京沪高铁相连，构成合肥北上的快速通道。2012年年底，北京到合肥行车时间为4小时。
合蚌客运专线的通车
1、合蚌客专双线正线(含联络线)铺轨全长298km，途经合肥站、合肥北城站、水家湖站、淮南东站及蚌埠南站五个车站。记者从铁路部门了解到，合蚌客运专线2012-08-02开始联调联试，进行“试跑车”以收集数据，为将来通车做准备。一旦整条线路检测合格，就意味着合蚌客专基本具备通车条件。
2、合蚌客运专线是一条连接中国安徽省合肥市与蚌埠市的高速铁路。这条专线是合肥至福州高速铁路的重要组成部分，也是国家高速铁路网中的关键线路之一。合蚌客运专线于2009年开工建设，2012年正式通车。它采用了先进的无砟轨道技术和高速动车组，设计时速达到了350公里/小时，使得合肥与蚌埠之间的旅行时间大大缩短。
3、合蚌客运专线（合肥－蚌埠）位于安徽省境内中北部，北起蚌埠，南至合肥，全长130.67公里，其中新建120公里，工程投资估算总额136亿元，设计时速350公里/小时，建设工期3年半，全线设5个车站和一个线路所，依次为合肥站、合肥北城站、大包郢线路所、水家湖站、淮南东站、蚌埠南站。
合肥北城站基本介绍
1、合蚌客运专线全长130.67公里，其蚌埠至DK110+000段的里程为175公里，而DK110+000正是合肥北城站的所在地。这座车站位于合肥市北城新区的凤麟路与五湖大道交叉口，预计在2012年9月完成交付调试，并于同年10月16日正式启用。作为专线上规模最小的车站，北城站配置了4个站台和8股车道。
2、合肥北城站，位于安徽省合肥市，被誉为全国最冷清的高铁站。其地理位置较为偏僻，远离市中心，交通不便。周围基础交通设施不完善，甚至没有公交车直达，乘客前往主要依赖出租车，高昂的交通成本使得本就稀少的乘客进一步减少。
3、合肥北城高铁站位于合肥北城新区凤麟路和五湖大道交口处，已于2012年10月16日正式通车使用。合蚌客运专线全长130.67公里，蚌埠至DK110+000段工程全长175公里，DK110+000是合蚌客运专线合肥北城站位置。
4、合肥北城站和合肥站并非同一个地方。合肥北城站位于合肥市蜀山区，靠近合肥工业大学，主要为高铁动车组列车服务。而合肥站则位于合肥市庐阳区，是合肥的主要火车站，服务于普通列车和高速动车组列车。两者之间相距较远，乘客若需从一个车站前往另一个车站，通常需乘坐地铁或公交车才能抵达。
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