尤溪县火车站外福铁路尤溪火车站
1976年，经南昌铁路局批准，在外福铁路黄龙岗（尤溪口镇闽江对岸）处增建尤溪火车站，即尤溪口火车站。1980年4月，尤溪火车站建成投入营运，成为客货两用站，方便了县内客、货进站。为解决县内交通问题，于1985年12月建成闽江悬索桥，从尤溪口镇跨闽江直通黄龙岗火车站。
继续旅程，列车会停靠在白沙镇（30）-大目埕（39）-闽清（51）-大箬（70）-浦后（80）。接着，水口（89）是下一站，然后是莪洋（97）-古田（102）-双坑（106）。过了双坑，列车会驶入樟湖板（116）-尤溪口（122）-下过溪（127）-葫芦山（139）。
外福铁路也称来福铁路，自福建来舟南侧的四等小站外洋起，至福州站，全长18668千米(改造后)，共有隧道54座20979延长米，来外Ⅱ线共有隧道3座771延长米；全线最长的隧道是前洋隧道.长2797米，最长的大桥是古田溪桥，长534米.外福线由铁道部第二设计院勘测设计，于1956年3月开始动工。
三明有9个高铁(火车站)站，分别是：三明北站、永安南站、三明站、建宁县北站、泰宁站、将乐火车站、尤溪站、三元区站、永安火车站。其中，三明站位于中国福建省三明市，是中国铁路南昌局集团有限公司永安车务段管辖的三等站，是南龙铁路途经站。三明站驾车到市区需要11分钟共5公里。
**三明北站**：三明北站位于福建省三明市沙县，是昌福铁路上的一个重要客运站。三明市作为福建省的重要城市之一，经济发展迅速，交通便利。1 **尤溪站**：尤溪站位于福建省三明市尤溪县，是连接尤溪与外界的重要铁路通道。尤溪县山川秀美，物产丰富，是生态旅游的理想之地。
昌福铁路的起点位于南昌西站枢纽，这条线路的旅程始于江西南昌县，途径岗上和三江镇，接着穿越抚州临川区的大岗、南城、南丰、黎川等地。继续前行，铁路线经过福建的建宁、泰宁、将乐，然后在夏茂和沙县（途经机场和火车站）稍作停留，沙县之后是尤溪、中仙和长庆。
尤溪口尤溪口概况
尤溪口镇，位于尤溪县东北隅，是闽江中游南岸尤溪河与闽江交汇处的较早 口岸，由省建委批准成为内河港口城镇。全镇总面积12平方千米，水面面积6平方千米，山地面积3059亩，林地面积2949亩。全镇总人口1084人。尤溪口镇是国家重点工程——水口水电站库区的全淹没区。
山地面积广阔，共计3059亩，其中林地面积达到2949亩，丰富的自然资源为镇上提供了多样的生态资源和森林资源，也为野生动植物的生存提供了必要的条件。尤溪镇的淡水鱼类资源丰富，年产量能够达到230吨以上，为当地的渔业发展提供了坚实的物质基础，同时也为当地的居民提供了丰富的食物来源。
尤溪口镇位于福建省尤溪县的东北部地区，其行政区域范围被精确地标注在百度地图上，数据来源可信。这个小镇的总面积为12平方公里，包括一个村委会和五个分设的村民小组，记录在册的户数为319户，其中移民家庭占比较大，达到238户。据最新统计，尤溪口镇总人口为1039人。
社会事业发展稳步，文体活动日益丰富。社区设施完善，设有老人活动中心和灯光球场。体育竞赛活跃，尤溪口镇在乡镇篮球赛上多次取得佳绩。民间艺术团队活跃，举办各类群众文化活动。文明创建活动广泛开展，扶贫帮困蔚然成风，如2006年胡礼明同志被评为全县“十佳公德人物”。
尤溪口镇经济社会状况
尤溪口镇的经济社会状况在2007年展现出稳健的发展态势。当年，工农业总产值合计为7869万元，农业产值为1556万元，工业产值则达到了6313万元，乡镇企业总产值为6503万元，财政总收入为1549万元，农民人均纯收入达到4231元。
尤溪口气候与物产
尤溪镇气候条件优越，全年温暖湿润，年平均气温达到了18度，无霜期长达310天，年降水量超过1445毫米，年日照时间有1768小时。这样的气候条件为镇上的物产提供了良好的生长环境。
尤溪绿竹笋的地理标志产品保护范围，涵盖福建省尤溪县所辖的行政区域。这里的土壤、气候等自然条件，非常适合绿笋生长。 尤溪县拥有丰富的森林资源，竹笋及笋干是其中具有特色的森林食品之一。鲜竹笋的生长和供应，在我县一年四季不断。
尤溪金柑（“三洪”金柑）尤溪县的八字桥乡、管前镇由于其特殊的气候条件和土壤条件，成为盛产优质金柑的主要产地，而以八字桥乡的洪田村、洪牌村，管前镇的洪村三个相连一片“三洪”村出产的金柑最为优质。这三个村是福建省的金柑主产区之一。故“三洪”金柑代表了尤溪金柑而盛誉省内外。
梅仙镇坐落在西高东低的地势之中，山峦起伏，小山谷与盆地错落分布，其海拔范围在90至760米之间。这里的气候属于中亚热带海洋性季风类型，年均气温保持在16℃，拥有大约300天无霜期。年降雨量丰富，大约在1600至1800毫米之间，日照时间充足，为1866小时。
三明的特色水果有建宁猕猴桃、尤溪金柑、郑湖水柿、建宁黄花梨、炉洋脐橙、花柰、永安百香果。
尤溪口站在外福线的站点位置
1976年，经南昌铁路局批准，在外福铁路黄龙岗（尤溪口镇闽江对岸）处增建尤溪火车站，即尤溪口火车站。1980年4月，尤溪火车站建成投入营运，成为客货两用站，方便了县内客、货进站。为解决县内交通问题，于1985年12月建成闽江悬索桥，从尤溪口镇跨闽江直通黄龙岗火车站。
外福铁路也称来福铁路，自福建来舟南侧的四等小站外洋起，至福州站，全长18668千米(改造后)，共有隧道54座20979延长米，来外Ⅱ线共有隧道3座771延长米；全线最长的隧道是前洋隧道.长2797米，最长的大桥是古田溪桥，长534米.外福线由铁道部第二设计院勘测设计，于1956年3月开始动工。
尤溪口镇地理位置独特，既在闽江中游南岸，又位于尤溪河与闽江交汇处，加之与县城、南平、福州的距离适中，形成了便捷的交通网络，使其成为周边地区的交通枢纽。同时，作为水口水电站库区的全淹没区，尤溪口镇的水资源丰富，拥有6平方千米的水面面积，为经济发展提供了有利条件。
尤溪哪个镇最好
尤溪最好的镇是尤溪口镇。尤溪口镇是尤溪县的一个重要的经济、文化和交通中心。以下是关于尤溪口镇为何被认为是尤溪最好的镇的 经济实力强大：尤溪口镇凭借其地理位置优越，成为周边地区的贸易集散地，工商业发达，吸引了大量的投资，推动了当地经济的快速增长。
洋中镇：尤溪县第一强镇，全国重点镇、省百强镇、省级文明镇、省级生态镇。西城镇：尤溪县第二强镇，全国重点镇、省百强镇、省级文明镇、省级生态镇。梅仙镇：尤溪县第三强镇，全国重点镇、省百强镇、省级文明镇。
洋中镇、西城镇。洋中镇、西城镇都是交通便利，工业比较发达，具有旅游优势。尤溪素有“闽中明珠”之称，也被称为“中国金柑之乡”“中国绿竹之乡”“中国油茶之乡”，2010年被授予“千年古县”称号。
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