矮寨大桥属于哪个省哪个市
矮寨大桥位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市。矮寨大桥是一座横跨德夯大峡谷的特大悬索桥，位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨镇境内。作为吉茶高速公路的控制性工程，该桥桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长10765米，悬索桥的主跨为1176米，创造了四项世界第一。
矮寨大桥位于中国湖南省湘西自治州吉首市矮寨镇，是长沙至重庆公路通道、吉首至茶洞高速公路上的一座特大型桥梁。是包头—茂名高速公路关键控制性工程。建成时，是世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。
平江县。根据查询相关公开信息显示，矮寨大桥位于中国湖南省岳阳市平江县沙市镇，具体位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市是沅江上的一座悬索桥，于2016年建成通车。
矮寨大桥地点位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨镇，矮寨大桥团购价格115元起，本地人也是需要购买门票才能进入的。矮寨大桥位于德夯大峡谷之上，主桥全长1414米，大桥创“四项世界第一”该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第亚洲第一。
位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，双层：公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥，全长10765m，悬索桥的主跨为1176m，成人票140元，65周岁（含65周岁）以上老人凭有效证件免收门票。
矮寨特大悬索桥简介
1、湘西矮寨特大悬索桥介绍 湘西矮寨特大悬索桥，是世界特大跨峡谷悬索桥，工程造价15亿元。它不仅创造了世界纪录，更是一个具有重大意义的工程，为我国高速公路网的完善起到了关键作用。大桥的建成，不仅提高了交通效率，也为当地的经济发展带来了新的机遇。
2、矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨镇境内，是长沙至重庆高速公路中的关键性工程，也是我国&ldquo；八纵八横&rdquo；高速公路网中包茂高速的重要组成部分。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨为1176米，是世界跨峡谷最大跨径钢桁梁悬索桥，也是世界首座采用塔、梁完全分离结构的特大型悬索桥。
3、矮寨大桥简介矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇。距离吉首市区约20公里的矮寨吊桥横跨矮寨镇附近的山谷，德杭河从谷底穿过。桥面与地面的设计高差约为330米。桥梁方案为钢桁加劲肋单跨悬索桥，全长10765米，主跨1176米。大桥横跨矮寨大峡谷，世界第三，亚洲第一。
4、矮寨特大悬索桥，是世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥，其毫米粗的导绳成功拉通了万吨钢缆，展现了工程技术的卓越成就。在众多中国桥梁中，它以高度达到535米（仅次于四渡河特大桥的560米）而位居第二，彰显了其非凡的地位。
四座世界第一的湖南矮寨特大悬索桥
2012年3月底，世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。四个世界第一：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥世界第一；二是首次采用塔梁完全分离的结构设计方案，为世界首创；三是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，为世界首创；第四，首次采用岩锚吊索结构，使用碳纤维作为预应力钢筋，为世界首创。
矮寨特大悬索桥在全球桥梁建设领域创下四项世界第一，其设计与施工技术在世界桥梁史上占据重要地位。这座桥梁的主跨达到了惊人的1176米，这一成就让其成为全球跨峡谷悬索桥之最。图片展示了这座宏伟建筑的风采，令人心生敬畏。
矮寨特大桥有4个世界第一，具体如下：大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。
矮寨大桥的四个世界第一分别是：主跨、结构、钢桁梁、岩锚吊索结构。主跨 大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。结构 首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。钢桁梁 首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。
矮寨悬索桥矮寨悬索桥工程概况
矮寨悬索桥矮寨悬索桥工程概况 矮寨悬索桥，位于我国湖南省湘西州吉首市矮寨镇，跨越德夯大峡谷，桥面宽度25米，设计车速每小时80公里，桥面距峡谷底部高度达350米。
湘西矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段吉(首茶(峒高速公路中的重点工程。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。
矮寨特大悬索桥，位于中国湖南省湘西地区，连接吉首市区约20公里，横跨矮寨镇旁的山谷，德夯河流贯其中。其桥面设计标高与地面高差达到约330米，成为了一道独特的风景线。这座桥采用钢桁加劲梁单跨悬索桥的设计方案，全长10765米，主跨更是惊人地达到了1176米。
启动于2007年10月的矮寨特大悬索桥工程，位于吉首至茶峒高速公路的关键位置，是渝湘高速公路的大动脉。施工于2010年3月28日，通过氦气飞艇成功将先导索从茶峒段牵引至德夯大峡谷对岸的吉首段，标志着大桥正式进入主索缆施工阶段。
湖南矮寨大桥高度330米。矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底。极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。2011年8月20日，矮寨大桥钢桁梁正式合龙，标志着大桥的全部主体工程建设完工。
矮寨大桥简介矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇。距离吉首市区约20公里的矮寨吊桥横跨矮寨镇附近的山谷，德杭河从谷底穿过。桥面与地面的设计高差约为330米。桥梁方案为钢桁加劲肋单跨悬索桥，全长10765米，主跨1176米。大桥横跨矮寨大峡谷，世界第三，亚洲第一。
矮寨特大悬索桥技术难度
第四，吊装工作极为困难。主缆及钢桁梁需在300至400米高空架设，单件吊装最大重量达到120吨，这要求施工技术极其高超。最后，运输问题也十分棘手。土建工程所需的材料运输量巨大，钢材、水泥、砂石等材料的运输总量达到了惊人的18万吨。
吊装难：主缆及钢桁梁在300至400米高空架设，单件吊装最大重量达120吨，对吊装设备和技术要求极高。运输难：土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量就达18万吨，物流组织与调度复杂。矮寨特大悬索桥由湖南交通规划勘察设计院设计。
矮寨特大悬索桥是吉首至茶洞高速公路项目的关键控制性工程，也是包茂高速的重要组成部分。此桥跨越德夯大峡谷，桥面设计标高与地面高差约为335米，山谷两侧悬崖距离在900米到1300米之间，地形地质条件复杂，施工难度大。
矮寨特大悬索桥的建设历程充满了挑战。由于地形险要，地质复杂，气象多变，吊装难，运输难等问题，桥梁施工者不畏艰险，攻克了一个又一个技术难关，取得了举世瞩目的成就。从2007年10月矮寨特大悬索桥启动建设，到2012年3月31日，矮寨大桥正式通车，历时五年多的时间，展现了我国桥梁建设者的智慧和勇气。
矮寨大桥是一座横跨德夯大峡谷的特大悬索桥，位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨镇境内。作为吉茶高速公路的控制性工程，该桥桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长10765米，悬索桥的主跨为1176米，创造了四项世界第一。
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