飞机为什么要限制升空高度?为什么不能一直往上飞？
一：飞机不能无限制的升空高度的原因是：
1：飞机的发动机燃烧燃料需要空气，如果飞的过高，空气过于稀薄，会造成发动机熄火，失速。
2：飞行员在高空飞行要戴氧气面罩，飞机上并没有氧气瓶，面罩的管子其实是通过一套装置接到飞机外面，飞的太高，就严重缺氧了。
二：失速：
机翼在攻角超过某个临界值后，举力系数（见举力）随攻角增大而减小的现象。当失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，驾驶员感到操纵异常。
三：各种飞机都具有不同的性能，适合这些飞机飞行的高度也是不相同的。例如，大型喷气客机在起飞之后，它必须迅速升高到7000米以上的高空，在这个高度上飞行既省油而且还飞得快，但最高不能超过13000米。再往上飞，它的发动机能力就不够了。中小型飞机的活动范围在7000米以下。超音速客机的飞行高度在13000到18000米之内。
旋转上升飞行原理？
旋转上升飞行是指飞机进行一个斜向上升的旋转，以达到飞机升高的效果。其实现原理是通过控制飞机的机翼和螺旋桨，使其产生一个向上的升力和一个向内的倾斜力，使其能够绕着中心点进行旋转，并在旋转的过程中产生更多的升力和动能，从而加速升高。
这种飞行方式在紧急情况下可以提高飞机的攀升速度，也可以用于灭火、紧急疏散等特殊情况。
旋转上升飞行是一种特殊的飞行方式，它基于旋翼的原理实现。旋转上升飞行主要应用于直升机和其他类似飞行器。在直升机中，旋转上升飞行的原理如下：
主旋翼产生升力：直升机的主旋翼通过快速旋转产生升力。主旋翼上的叶片通过改变攻角和旋转速度，产生向上的气流，从而产生升力。
反作用力：根据牛顿第三定律，产生向上的升力会产生一个反作用力，即向下的推力。这个推力使得直升机整体向上升起。
尾旋翼的作用：由于主旋翼的旋转会引起直升机整体的旋转，为了抵消这个旋转力矩，直升机配备了尾旋翼。尾旋翼产生一个侧向的推力，通过改变尾旋翼的推力大小和方向，可以控制直升机的方向和稳定性。
控制系统：直升机配备了复杂的控制系统，包括操纵杆、螺旋桨可变机械、液压系统等，用于控制旋翼的攻角、旋转速度和尾旋翼的推力，从而实现飞行的控制和稳定。
简单一画，大概是这样
头上的螺旋桨运作旋转，把机身“拉”起来，起飞
头上的螺旋桨前倾，飞机向前；后倾，则向后
左倾右倾也一样，飞机向左横着飞，飞机向右横着飞
为了防止机身随着主桨旋转，尾桨提供一个反作用力
大概就是这样子了
最后再放一张贴地飞行的米17（应该是米17，我有点记不太清了），注意他的桨是前倾的
逆水寒手游怎么在高空中飞起来？
在逆水寒手游中，要在高空中飞起来，首先需要找到一个合适的位置，如山崖或高台。
然后，找到一块平坦而宽阔的地面，移动到该地面上，双脚离开地面。
接下来，快速后退并按住跳跃键，同时按住向上的方向键，使角色借助跳跃和后退的力量获得一段强劲的向上运动。
当角色达到适当高度时，松开跳跃键，并利用角色空中浮力的特性，使用移动指令操控角色在空中飞行，完成高空飞行的操作。
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