山东有几个港口？
最著名的靠前 港口：青岛港，日照港，烟台港，威海港，东营港，潍坊港，滨州港，龙口港，石岛港，济宁(内河)港。地图上还能看到许多小港，不一一列举
河运主要有京杭运河、小清河、卫河和南四湖等支流，主要内河港口有：滕州港、济宁港、临清港、微山港
冀晋界收费站怎么样？
青兰高速邯郸涉县段通车 晋冀鲁豫四省高速互通
。sina。com。cn 2010年09月02日06:46 燕赵晚报
昨日上午，青兰高速公路二期工程邯郸至涉县段竣工通车，由京港澳、青兰两条高速构成的邯郸环城高速也因此正式全线贯通。
从此，邯郸交通区域优势更趋突出，不仅首次实现与山西、山东、河南三省高速互通，而且居民驱车去境内各县(市)区也更为便捷。
邯郸段
共设13个站口
青兰高速(青岛—兰州)邯郸段是沟通山东、河北、山西三省的一条重要通道，也是河北省“五纵六横七条线”高速公路网的重要组成部分，整个工程分为两期进行建设。
其中一期工程为冀鲁界至邯郸市段，全长93。7公里，途经馆陶、广平、曲周、肥乡、永年、邯郸经济开发区、邯郸县，于2007年8月18日竣工通车。
二期工程为邯郸市至涉县段，全长99公里，途经邯郸县、磁县、峰峰、武安、涉县，止于涉县南岗村，与青兰高速公路更乐至冀晋界段相连接。
由于该路段需要穿越太行山脉，因此共建有特大桥2座，大桥31座，特长隧道3座，桥隧路段占路线总长度的40%。其中，涉县段龙虎特大桥全长1980米，是河北省目前为止施工难度最大的一座高速大桥。
青兰高速邯郸段共设有13个收费站和两个服务区，分别是“冀鲁省界”、馆陶、吕营、肥乡、邯郸东、黄粱梦、邯郸西、史村、淑村、磁山、龙虎、涉县东、林峰。
服务区为馆陶、冶陶。
六个卫星城
串在一起
按照邯郸城市发展规划，未来的大都市区将包括周边的峰峰、磁县、邯郸县、成安、肥乡与永年六个卫星城。为拉近各卫星城与市区的距离，邯郸市利用青兰高速与京港澳高速公路交会于城区的便利条件，与青兰高速邯郸段同期建成一条长百余公里的高速外环。
从地图上看，这条高速外环如同一个钥匙环，将京港澳、青兰、拟建的邯大(邯郸—大名)高速公路，以及309国道、107国道、邯临公路(邯郸—山东临清)、邯大公路、成峰公路(成安—峰峰)等交通干线有机连接起来，从而将沿途的六个卫星城串联在一起。
目前，邯郸高速外环分别设有邯郸东、黄粱梦、邯郸西、史村、林峰、邯郸南与邯郸北等七个收费站，并且每个站口都设有高等级连接线。如此多的出入口不仅拉近了主城区与六个卫星城的距离，也极大地方便了各地居民的出行。
沿高速公路
直达四省
邯郸市位于晋冀鲁豫四省中心区域，高速公路、铁路、航空四通八达，交通区域优势十分明显。
青兰高速公路邯郸段全线通车后，市民驱车去周边各省可以说是一路高速。
据邯郸市交通运输局工作人员介绍，从邯郸市区去山西长治、山东聊城、河南安阳及我省各地，可就近从城区四周的黄粱梦、邯郸西、史村、邯郸南等七个收费站上高速外环，然后通过互通立交桥转入青兰高速或京港澳高速驶向目的地。
邯郸以北方向车辆沿京港澳高速公路去山西、山东，可按照交通标识牌提示，通过互通立交桥直接转入东西走向的青兰高速，该互通立交桥位于邯郸市北郊七方村附近。
河南省的车辆去山西省各地时，可沿京港澳高速公路经磁县高臾互通立交桥转入邯郸环城高速，再经史村互通立交桥转入青兰高速邯郸至长治段；若去山东省各地，则沿京港澳高速公路向北过邯郸北站，然后按照交通标识牌提示通过互通立交桥转入青兰高速邯郸至济南段。
武安市的车辆去邯郸市区或周边各省，可就近从境内的磁山收费站、淑村收费站驶入青兰高速公路。
概述元代交通发达的原因？
元朝在隋朝的基础上，对京杭大运河有了进一步的修建和拓展---元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段，一是大都至通州段。公元十八年(1281)开济州河,从任城(济宁市)至须城（东平县）安山,长75公里；公元二十六年(1289)开会通河,从安山西南开渠,由寿张西北至临清，长125公里；公元二十九年(1292)开通惠河,引京西昌平诸水入大都城，东出至通州入白河，长25公里；至元三十年(1293)元代大运河全线通航，漕船可由杭州直达大都，成为今京杭运河的前身。
主要河段由原来的四条增加为七条，尤其是改善了北京地区的漕运状况（至今受益），应该说元朝的内河航运能力和价值要比隋朝上了一个台阶。
此外，元朝的海上交通较为发达。得益于前朝发达的造船技术和繁荣的商业贸易，再加上自身广阔的疆域和强大的国力，元朝的海运水平一直不亚于唐宋，海上贸易极其昌盛并且拥有泉州这样的世界出色的/卓越的/优异的/杰出的 级 的贸易港口（地位相当于今天的鹿特丹）
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