「融资融券开户」威马汽车销量年增33%不及头部车企一半 4年增资12次累亏超115亿

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  开启科创板IPO的威马汽车,如果不考虑亏损情况,仅以销量论英雄,也是在退步。近日,上海证监局发布公告,称威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已具备辅导验收及科创板上市申请条件,这意味着威马汽车已完

「融资融券开户」威马汽车销量年增33%不及头部车企一半 4年增资12次累亏超115亿

在科技创新板块首发IPO的魏玛汽车,如果只从销量上讲英雄,不考虑亏损,也是在退步。

近日,上海证监局公布,魏玛智能旅行科技(上海)有限公司已符合辅导验收和科技创新板上市申请条件,意味着魏玛汽车已完成上市辅导,上海证券交易所即将受理该公司提交的申请材料。

总结报告显示,魏玛汽车经历了12次增资,拥有多元化的投资者矩阵,包括产业投资者、互联网巨头、基金“国家队”、顶级VC/PE创投基金等国内外投资者。

但现实是魏玛车的销量可能是“落后”了。数据显示,2019年,在我国创造的新生力量中,魏玛汽车排名第二,与第一辆蔚来汽车相比,销量缺口只有3700辆。2020年,魏玛汽车的年销量被理想汽车和肖鹏汽车赶超,位居全国第四。

而且从2017年到2020年前三季度,魏玛汽车持续亏损,累计亏损超过115亿元人民币。

形成多元化的投资者矩阵

虽然招股尚未提交上交所,但魏玛汽车的辅导工作总结报告足以引起外界的关注。

总结报告披露,根据评估公司出具的评估报告,确认2020年6月30日基准日,魏玛汽车净资产账面价值34.02亿元,评估价值244.3亿元,评估价值210.3亿元,增值率618.14%。

总结报告还显示,魏玛智能旅行科技(上海)有限公司成立于2016年12月1日。由管理、苏、CW汽车、杭、自然人王磊、自然人杜立刚、自然人孙共同出资组建,注册资本1亿元。

截至目前,魏玛汽车已经经历了12次增资,第一次增资发生在2017年2月20日。当时魏玛有限公司同意将公司注册资本增加到1.07亿元,新增注册资本720万元由CW AUTO认缴。

据天眼查APP称,CW AUTO成立于2016年5月,是中国香港企业。CW AUTO一直由魏玛汽车陪伴,目前是公司第七大股东,持股4.7816%。

整个2017年,魏玛汽车获得6次增资和2次股权转让。截至2017年底,腾讯移动和红杉智胜被列入该公司股东,共有19家股东

2018年,魏玛汽车4次增资,1次股权转让。截至2018年底,百度在线和海南华被纳入该公司的股东,股东的数量增加到28家。

2019年和2020年,魏玛汽车将获得2次增资和2次股权转让。截至2020年底,公司在股东的业务包括长江投资、中央企业投资、敏捷资本等。股东的数量高达62个。

因此,魏玛汽车拥有多元化的投资者矩阵,包括产业投资者、互联网巨头、基金“国家队”、顶级VC/PE创投基金等国内外投资者。

2月9日,魏玛汽车还宣布与多家银行和金融机构达成115亿元人民币的战略合作协议,其中首批35亿元人民币的授信已签署,资金将主要用于魏玛汽车在产品(智能制造、技术研发)和用户服务(创新服务模式、渠道拓展、数字营销)方面的运营和布局。

创始人沈晖以其“大胆的言辞”而闻名

“恒大是车。”1月25日,魏玛创始人、董事长兼首席执行官沈晖在微博上发布了恒大2020年中期财务报告图片。届时,恒大汽车刚刚推出260亿元的战争投资。

根据总结报告,申会(沈晖)出生于1970年,拥有加拿大国籍和硕士学位。

1994年10月至1996年10月,沈晖担任KLT电力公司项目经理;从1996年11月到2007年8月,他担任制作负责人

2009年10月至2015年1月,沈晖担任沃尔沃汽车集团全球董事兼高级副总裁、吉利集团董事兼副总裁;2015年1月至2015年9月,任上海泰伯岳震电子设备制造有限公司CEO

2015年10月至2020年7月,沈晖担任魏玛科技董事长兼首席执行官;2016年12月至2020年8月,任魏玛有限公司董事长兼总经理;2020年8月至今,任魏玛科技董事长兼总经理;自2020年8月起,他一直担任公司的董事长和总经理。

总结报告中特别提到,2013年沈晖还获得了上海政府颁发的白玉兰纪念奖。该奖项旨在鼓励和表彰为上海经济建设、社会发展和对外交流做出突出贡献的外国人。

据公开信息,沈晖带领团队完成了中国汽车行业历史上规模最大的沃尔沃海外收购,并负责重组沃尔沃的全球治理结构。

沈晖也因“直言不讳”而闻名。谈到百度造车,他说造车的轨道还是比较窄的,有更多玩家进来造车是好事。

近日,特斯拉、蔚来汽车、广汽集团(报价601238,股票咨询)提出量产续航1000公里的新能源汽车。沈晖公开表示,未来几年,如果中国主流新能源汽车使用可续航1000公里的电池,对社会肯定是巨大的浪费。

销售额下降到行业第四名

然而,也许魏玛科技应该更多地关注关注,避免在汽车制造领域落后。

数据显示,2019年,魏玛汽车售出1.69万辆,并在当年第一季度至第三季度占据市场份额

了全球新能源汽车市场份额1.16%。

  这一年,蔚来汽车交付量2.06万辆,小鹏汽车销量达1.67万辆。

  这一年,哪吒汽车正在庆祝汽车下线突破10000辆,零跑汽车还在计算着销量突破1000辆就是奇迹。而当年12月,理想汽车旗下首款产品理想ONE首次交付。

  彼时,在我国造车新势力中,威马汽车稳居第二,而且与第一名蔚来汽车的销量差距也不过3700辆。

  工信部数据显示,2020年,我国新能源(行情600617,诊股)汽车销量达136.7万辆,同比增长10.9%。2020年,威马汽车累计销量达2.25万辆,同比增长33.3%,远超国内均值。

  不过,没有对比就没有伤害。

  2020年,蔚来汽车累计交付量达到4.37万辆,同比大涨了121%;理想ONE全年总计交付3.26万辆;小鹏汽车全年交付2.7万辆,同比增长112%。

  上述三家车企的销量已成为国内造车新势力前三甲,而威马汽车落到第四的位置,且增幅不及头部车企一半。

  后起之秀中,哪吒汽车2020年交付1.51万辆,同比增长51%;零跑汽车累计销量为1.14万辆,2019年售车估计不足1000辆。

  有意思的是,威马汽车2020年12月销量为2588辆,不如10月份的3003辆和11月份的3018辆,打断了持续9个月的销量攀升。

  值得关注的是,总结报告显示2017年至2019年,威马汽车营收分别为1487.17万元、7.22亿元、17.8亿元,净亏损分别为17.02亿元、24.47亿元、35.98亿元。2020年前三季度,威马汽车营收为16.84亿元,净亏损为37.58亿元。不足4年,威马汽车累计亏损超115亿元。

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